Prvou lastovičkou je nákladná loď UBC Cork, na ktorej britský startup Seabound nainštaloval prvý komerčný systém zachytávania uhlíka na svete. Tento nemecký prepravník cementu ukazuje, ako môžu lode premieňať vlastné emisie na kvalitnú surovinu pre stavebníctvo.
Vznik tejto technológie súvisí s veľkou environmentálnou stopou lodnej dopravy. Tá totiž tvorí takmer 3 % celosvetových emisií a stále patrí medzi najťažšie dekarbonizovateľné odvetvia. Súčasné batérie nestačia na pohon veľkých lodí cez oceán a jadrový pohon zostáva kontroverzný aj rizikový. Téme sa venoval portál HappyEcoNews.
Uhlík z výfukov do cementu
Seabound používa systém, ktorý zachytáva výfukové plyny z lodných dieselových motorov a vedie ich do tlakovej komory naplnenej kamienkami hydroxidu vápenatého. Pri chemickej reakcii zachytený oxid uhličitý reaguje s hydroxidom vápenatým a vzniká uhličitan vápenatý, teda vápno, ktoré je základnou surovinou pre cement.
Takáto premena znamená nielen zníženie emisií, ale aj uzatvorenie materiálového kruhu podľa princípov obehovej ekonomiky. Lode už neposielajú oxid uhličitý do atmosféry, ale vytvárajú surovinu pre stavebný priemysel. Zachytený vápencový prášok sa skladuje na palube a po príchode do prístavu putuje do cementárne. UBC Cork bude svoj zachytený uhlík vozit do cementárne spoločnosti Heidelberg Materials v nórskom Breviku, kde už majú vlastnú technológiu zachytávania uhlíka. Ide tak o ideálne laboratórium na prepájanie lodného a priemyselného zachytávania emisií.
Efektivita, modularita a ľahká integrácia
Testy technológie priamo na lodiach priniesli pôsobivé výsledky. Dokáže zachytiť až 95 % oxidu uhličitého a 98 % sírových zlúčenín z výfukových plynov. Takáto redukcia zlepšuje uhlíkovú stopu lodí a zároveň prispieva ku kvalitnejšiemu ovzdušiu v prístavných oblastiach. Rozšíreniu technológie pomáha modulárny dizajn. Systém sa dá dodatočne nainštalovať na existujúce lode bez zásadných prestavieb, takže dopravcovia môžu svoje flotily ekologizovať bez zbytočných výpadkov. Jednoduchosť inštalácie a rýchly prechod na ekologickejší režim patria medzi hlavné výhody tejto technológie.
Podpora z verejných zdrojov, úspory a ďalšie možnosti využitia
Projekt podporili granty z európskeho programu Eurostars a pridal sa aj Cyprus Marine and Maritime Institute. Spolupráca verejného aj súkromného sektora tak ukazuje, ako môže štát urýchliť zavádzanie ekologických technológií aj v náročných odvetviach.
Samotné zariadenie je navrhnuté tak, aby sa zmestilo do bežných prepravných kontajnerov, takže minimalizuje nároky na priestor. Inštalácia trvá nie týždne a nespôsobuje dlhé prestoje flotily.
Pre lodiarske firmy z toho plynú nielen prínosy pre životné prostredie a splnenie nových pravidiel, ale aj ekonomické výhody. Odpadové emisie sa menia na cennú priemyselnú surovinu, ktorá je zaujímavá pre cementárne aj dopravcov. Cementárne tak zároveň znižujú závislosť na ťažbe prírodného vápenca, čo ešte viac zmenšuje negatívny vplyv na životné prostredie.
Mohlo by vás zaujímať:
- Čím dlhšie čakáme, tým viac zaplatíme: Klimatická kríza sa predražuje
- TIP na DOKUMENT: Famous Last Words – Dr. Jane Goodall
- Prelom v znižovaní nákladov na zachytávanie uhlíka: Palivá z CO₂ lacnejšie než ropné produkty
Seabound ukazuje, že technické inovácie dokážu aj z problémových oblastí vytvoriť nový environmentálny aj biznisový model. Zachytávanie uhlíka premieňa lodnú dopravu z pôvodného znečisťovateľa na producenta hodnotných surovín a je dôkazom, že princípy obehovej ekonomiky majú reálny potenciál meniť aj tie najtradičnejšie odvetvia.
