Lodná doprava je jedným z najväčších zdrojov emisií skleníkových plynov na svete, no možnosti jej dekarbonizácie sú zatiaľ obmedzené. Nórska spoločnosť Solvang sa preto rozhodla vyskúšať inovatívne riešenie – zachytávanie oxidu uhličitého (CO₂) priamo na palube svojich nákladných lodí. Táto technológia, vyvinutá v spolupráci s nórskym výskumným centrom SINTEF, by mohla výrazne znížiť ekologickú stopu lodnej dopravy a stať sa medzistupňom pri prechode na úplne bezuhlíkové alternatívy.

Ako funguje palubné zachytávanie CO₂?
Na rozdiel od bežných opatrení na redukciu emisií, ktoré sa sústreďujú na využitie ekologickejších palív, tento systém umožňuje priame zachytávanie oxidu uhličitého počas plavby. CO₂, ktoré by inak unikalo do atmosféry pri spaľovaní lodného paliva, je odčerpávané a uskladnené v špeciálnych tlakových nádržiach priamo na palube. Po príchode do prístavu sa plyn bezpečne prepraví na ďalšie spracovanie alebo dlhodobé skladovanie v podzemných geologických formáciách.
Tento proces je podobný technológii zachytávania uhlíka, ktorá sa využíva v niektorých priemyselných odvetviach, no v prípade lodnej dopravy je jeho implementácia oveľa náročnejšia. Výzvou je najmä efektívne skladovanie CO₂ na lodiach, ktoré majú obmedzený priestor, ako aj logistika jeho bezpečnej prepravy do vhodných úložísk.
Technické parametre a očakávania
Pilotný projekt prebieha na lodi Clipper Eris, ktorá je vybavená hlavným motorom s výkonom 7 MW. Systém na zachytávanie uhlíka je navrhnutý tak, aby zachytil až 70 % CO₂ z výfukových plynov lode. Po zachytení je CO₂ ochladený až do skvapalnenia a následne uskladnený v nádržiach na palube. Tieto nádrže sú navrhnuté tak, aby bezpečne uchovávali skvapalnený CO₂ počas celej plavby až do vyloženia v prístave.

Výhody a nevýhody tejto technológie
Hlavnou výhodou je okamžité zníženie emisií bez potreby prechodu na alternatívne palivá, čo je v súčasnosti veľký problém v lodnej doprave. Vodík, amoniak či iné nízkouhlíkové palivá sú stále v raných fázach vývoja a ich široké využitie v lodiarstve je zatiaľ hudbou budúcnosti. Zachytávanie CO₂ na palube tak ponúka reálne riešenie, ktoré môže byť aplikované už dnes.
Na druhej strane je táto technológia energeticky náročná a vyžaduje dodatočné palivo na prevádzku systému zachytávania a skladovania CO₂. To môže do istej miery negovať jej výhody, ak nebude správne optimalizovaná.
Mohlo by vás zaujímať:
- DeepSeek: Nový hlavný konkurent ChatGPT. Navyše bezplatný a open-source
- SEWA dosiahla v roku 2024 rekordný zber elektroodpadu
- 3D tlač mení stavebníctvo: Ako v Írsku postavili dom za 12 dní
Bude táto technológia budúcnosťou námornej dopravy?
Projekt Solvangu je momentálne v testovacej fáze, pričom prvé výsledky budú známe v najbližších mesiacoch. Ak sa ukáže, že systém dokáže efektívne zachytávať a ukladať CO₂ bez neúmerného zvýšenia spotreby paliva, môže sa stať dočasným riešením pre znižovanie emisií v lodiarstve.
Mnoho veľkých lodných spoločností čelí rastúcemu tlaku na znižovanie uhlíkovej stopy, najmä kvôli prísnejším reguláciám Medzinárodnej námornej organizácie (IMO). Ak sa táto technológia osvedčí, môže byť postupne implementovaná vo väčšom meradle a prispieť k udržateľnejšiemu spôsobu dopravy.