Keby americkí vodiči benzínových áut dodržiavali rýchlostné limity, krajina by denne ušetrila asi 57 tisíc ton oxidu uhličitého. Vyplýva to zo štúdie, o ktorej píše portál Happy Eco News. Je to zhruba toľko, ako keby z ciest zmizlo 5,5 milióna áut.
Cena za túto úsporu je pritom takmer nulová. Spomalenie predĺžilo priemernú jazdu o 54 sekúnd, teda o menej než minútu, pri bežnej dennej vzdialenosti 28,6 míle.
Sto dvadsať miliónov jázd
Vedci analyzovali viac než 120 miliónov skutočných jázd naprieč Spojenými štátmi. Štúdia vyšla v recenzovanom časopise Communications Sustainability z portfólia Nature a viedol ju doktorand Bharat Jayaprakash s profesorom strojárstva Williamom Northropom z Univerzity v Minnesote.
Priestor na zlepšenie je veľký a nejde o okrajovú skupinu vodičov. Prekročenie rýchlosti sa objavilo pri viac než 43 % jázd, pričom miera sa výrazne líšila podľa štátu, typu vozidla aj regiónu. Bežné osobné autá, terénne vozidlá a pikapy pritom tvoria asi 14,6 % celkovej spotreby energie v krajine.
Za všetkým je odpor vzduchu
Vysvetlenie je vo fyzike. So stúpajúcou rýchlosťou rastie odpor vzduchu exponenciálne, takže za malý zisk na rýchlosti spáli motor oveľa viac paliva. Podľa Northropa jazdiť rýchlo nebolo nikdy jednoduchšie, no má to skrytú cenu.
Náprava si nevyžaduje nové auto ani novú technológiu. Celoštátne dodržiavanie limitov by vodičom ušetrilo asi 22 miliónov dolárov denne na palive a zhruba 6,7 milióna galónov paliva. Že sa dá jazdiť ekologickejšie aj bez kúpy nového auta, sme písali už skôr.
Platí to aj pre elektromobily
Vedci porovnali aj elektrické autá v Kalifornii, jedinom štáte s dostatočným počtom týchto vozidiel. Ich vodiči prekračujú rýchlosť menej často, no rezerva zostáva aj u nich. Aj bez spaľovacieho motora totiž rýchla jazda plytvá energiou, len sa to neprejaví na nádrži, ale na spotrebe z batérie.
Jeden deň dodržiavania limitov by pri elektromobiloch ušetril asi 195 megawatthodín elektriny. To stačí na celoročné napájanie 82 elektrických áut. Fyzika sa totiž nemení podľa toho, čím je auto poháňané.
Mohlo by vás zaujímať:
- Auto sa dokáže nabíjať aj obyčajným státím na parkovisku, bez potreby káblov
- Zelenšia doprava nie je len PR. Firmám môže znížiť náklady aj riziká
- Kruhová ekonomika môže znížiť emisie v doprave
Northrop to zhŕňa jednoducho: nič nie je zadarmo a nech človek šoféruje čokoľvek, rýchla jazda a prudké zrýchľovanie stoja energiu bez ohľadu na jej zdroj. Prekračovanie rýchlosti sa navyše dlhodobo spája s vyšším počtom nehôd a zranení, takže klimatický argument sa pridáva k tomu bezpečnostnému.
Otázkou zostáva, čo s tým: štúdia je americká a na slovenské cesty sa jej čísla priamo preniesť nedajú, no princíp odporu vzduchu platí rovnako aj na diaľnici pri Trnave. Kam smeruje doprava ako celok, ukazujú aj technológie, ktoré ju menia.
