Rekordné ceny nafty stoja Európu navyše 203 miliónov eur denne. Vyplýva to zo štúdie organizácie Transport & Environment, ktorá presadzuje čistejšiu dopravu. Zdraženie cítia vodiči pri pumpe, no cez drahšiu prepravu sa premieta aj do cien tovarov v obchodoch.
Ide o priemer od začiatku konfliktu na Blízkom východe. Zdraženie všetkých palív v cestnej doprave vychádza Európu na 270 miliónov eur denne a od úderov USA a Izraela na Irán stála samotná nafta ekonomiku EÚ navyše 40 miliárd eur. Ceny ženie hore aj výpadok ruských rafinérií.
Prečo je Európa najzraniteľnejšia
Európa je na naftu odkázaná najviac zo všetkých veľkých ekonomík. Cestná doprava tvorí 77 % spotreby nafty a plynového oleja v EÚ a naftový motor má 38 % osobných áut na európskych cestách. Najviac ich je vo Francúzsku, kde jazdí takmer pätina všetkých naftových áut Európy.
K 14. septembru zaplatil vodič naftového auta pri natankovaní 50-litrovej nádrže navyše 30 eur. Nemecký kamión platí od začiatku vojny v priemere o 236 eur týždenne viac a po európskych cestách ich jazdí asi 6,2 milióna. Rafinérie medzitým zarábajú rekordne a ropné firmy v poslednom štvrťroku v Európe zdvojnásobili zisky.
Šrotovné namiesto nižšej dane
Až 30 % európskych naftových áut je starších ako 15 rokov. Ak drahá nafta vydrží do Vianoc, EÚ podľa T&E minie toľko, ako keby ponúkla šrotovné 2 000 eur za každé naftové auto staršie ako 15 rokov. Krátkodobo by spotrebu nafty o 15 % znížilo pomalšie tempo na diaľniciach o 10 km/h, úspornejšia jazda a zdieľanie áut.
Antony Froggatt z T&E hovorí, že Európe sa vracajú desaťročia podpory nafty. Plošné znižovanie spotrebnej dane podľa neho bolesť len predĺži a prenesie ju na daňovníkov, pomoc má ísť cielene vodičom s nízkymi príjmami. Každé naftové auto nahradené elektrickým vraj ušetrí ďalších tisíc litrov ropy.
Mohlo by vás zaujímať:
- Auto sa dokáže nabíjať aj obyčajným státím na parkovisku, bez potreby káblov
- Zelenšia doprava nie je len PR. Firmám môže znížiť náklady aj riziká
- ChatGPT mieri do Apple CarPlay. Ako je na tom Android Auto?
Zisky ropných firiem na elektrifikáciu
Osem veľkých ropných firiem malo v EÚ v prvom polroku 2026 nadmerné zisky 7,5 miliardy eur. T&E ich navrhuje zdaniť a peniaze použiť na elektrifikáciu. Dlhodobo žiada neoslabiť cieľ EÚ pre emisie nových áut na rok 2030 a podporiť koniec predaja nových benzínových a naftových áut a dodávok v roku 2035. Pri kamiónoch presadzuje mýto podľa emisií CO2 a podporu nabíjania v depách.
Ako rýchlo sa podarí naftu nahradiť, závisí aj od ceny. Lacnejšie elektromobily by prechod urýchlili, no na trhu sa zatiaľ presadzujú pomaly a staré naftové autá zostanú na cestách ešte roky. Kým konflikt na Blízkom východe trvá, platí jednoduchá rovnica: čím dlhšie drží drahá nafta, tým viac stojí odklad. Popri úspore peňazí by ústup od nafty priniesol aj čistejší vzduch v mestách.
